كيف تتصل الطائرات بالانترنت على 35000 قدم ، ولماذا لا تقدم جميع شركات الطيران هذه الخدمة ؟
“آسف لقد فاتني بريدك الإلكتروني ، كنت على متن طائرة” هذا الرد لن يكون صالحا في السنوات المقبلة ، فقد أصبحت شبكة الواي فاي أثناء الرحلات الجوية أسرع وأرخص ، والعديد من شركات الطيران الرائدة أصبحت بعض طائرتها تتيح لعملائها الاتصال بالانترنت وهم في رحلتهم الجوية . ولكن كيف تعمل شبكة الواي فاي في الطائرات.
لتبسيط ، هناك طريقتان لإشارة الإنترنت للوصول إلى جهازك على بعد 35000 قدم :
الطريقة الأولى هو عبر أبراج النطاق العريض المتنقلة الأرضية ، والتي ترسل إشارات تصل إلى هوائيات الطائرة (عادة على قاعدة جسم الطائرة).أثناء سفرك ، تتصل الطائرة تلقائيًا بإشارات من أقرب برج ، لذلك هناك (من الناحية النظرية على الأقل) لا يوجد أي توقف في التصفح. ولكن إذا كنت تمر فوق مساحات كبيرة من المياه أو على وجه الخصوص التضاريس الوعرة ، فقد يكون هناك مشكلة الاتصال.
الطريقة الثانية تستخدم تكنولوجيا الأقمار الصناعية. ترتبط الطائرات بالأقمار الصناعية في المدار المستقر بالنسبة إلى الأرض (35786 كم فوق الكوكب) ، والتي ترسل وتستقبل الإشارات إلى الأرض عبر أجهزة الاستقبال وأجهزة الإرسال. هذه هي نفس الأقمار الصناعية التي تستخدم في الإشارات التلفزيونية ، والتنبؤ بالأحوال الجوية ، والعمليات العسكرية السرية.
يتم تركيب طبق الاستقبال فوق سقف الطائرة،ويتم في العادة تركيب جهاز الراوتر لنشر إشارة الوايرلس بكل أنحاء الطائرة فوق بعض النوافذ بشكل مخفي، كما هو موضح في الصور التالية
في كلتا الحالتين ، لدى الولايات المتحدة بنية تحتية أكثر تطوراً من أي مكان آخر في العالم ء لذا فإن شركات الطيران الأمريكية لديها عرض واي فاي أفضل (وأرخص) من تلك الموجودة في أوروبا مثلا.
لماذا تكون شبكة Wi-Fi أثناء الطيران بطيئة جدًا؟
تتطور التكنولوجيا بسرعة ، ولكنها واجهت صعوبة في مواكبة التطور والرقم الهائل لأجهزة Wi-Fi-guzzling. مرة أخرى في عام 2008 ، عندما أطلقت شركة Gogo (التي كانت تعرف آنذاك باسم Aircell) على متن الطائرة ذات النطاق الترددي أول خدمة Wi-Fi على متن الطائرة على متن طائرة Virgin America ، كان الاتصال 3 ميغابت في الثانية مناسبًا لعدد قليل من أجهزة الكمبيوتر المحمولة (وتم حظر بث الفيديو).
ولكن الآن ،كل راكب بجهاز واحد على الأقل للاتصال بعدد لا يحصى من التطبيقات والمواقع والخدمات ، هناك ضغط أكبر على الموارد. في هذه الأيام ، يوفر الاتصال عبر الأقمار الصناعية حوالي 12 ميغابت في الثانية ، إلا أن صيانة الأقمار الصناعية ورفع مستواها باهظة الثمن – بحيث تتأخر التكنولوجيا أيضًا.
لماذا تعد شبكة Wi-Fi أثناء الرحلة مكلفة للغاية؟
كل هذه التكنولوجيا لا تأتي رخيصة . فهناك مجموعة من الرسوم – بالإضافة إلى تكاليف الهندسة والصيانة – يتم تمريرها عادةً إلى العملاء. يختلف سعر الاتصال داخل الطائرة بين شركات الطيران ، على الرغم من أن بعضها يقدم تجارب مجانية – على سبيل المثال ، فإن أول 10 ميغابايت على متن رحلات طيران الإمارات مجاني.
هل ستزداد سرعة شبكة Wi-Fi في المستقبل؟
نعم فعلا. تعمل شركة Inmarsat للاتصالات مع Deutsche Telekom لتطوير شبكة الطيران الأوروبية (EAN) ، وهي شبكة Wi-Fi ساتلية عالية السعة تدعمها أبراج أرضية ، والتي تعد “خدمة نطاق ترددي عريض عالية الموثوقية في الهواء” في جميع أنحاء أوروبا.
يقول إنمارسات: “سيتم تجهيز أكثر من نصف طائرات العالم بخدمة Wi-Fi أثناء الرحلة خلال السنوات الست القادمة”. “من المتوقع أن يصبح قطاع الإيرادات مليار دولار بحلول عام 2020.” في الوقت نفسه ، تحتكر جوجو شبكة Wi-Fi الأمريكية أثناء الطيران ، مع شبكة تغطي جميع أنحاء البلاد. وقد تعرضت لانتقادات بسبب سرعات التحميل والتنزيل البطيئة ، لكن خدمة 2Ku الجديدة تعد بتحديث الهوائيات وخدمات الأقمار الصناعية ، مما يوفر ما يصل إلى 70 ميجابت في الثانية – أسرع بكثير من الاتصال المتوسط الخاص بك على الأرض.
